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为了春运平安车辆医生体检忙搜了

发布时间:2019-10-09 10:05:52 阅读: 来源:捻线机厂家

为了春运平安 “车辆医生”体检忙

A 机械钳工和泽荣

两天磨破一双手套

晨曦初露,昆明车辆段整备场却已热火朝天,铁路职工们在14条股道间不停地忙碌着。嗤嗤——在5道检修地沟里,机械钳工和泽荣正跪在地上,用检修钥匙打开泄气阀进行排气。排完气后,他一个箭步从地沟里钻了出来。只见和泽荣工作服上沾满了油污,黝黑的脸庞、炯炯有神的眼睛让这位23岁的年轻小伙显得很干练。

“排气是我们拆装闸瓦前必不可少的一个程序,如果气排不完,作业中一旦发生制动,就会压伤我们的手指。”说话间,和泽荣已半跪在一个转向架前,开始拆卸闸瓦。春运以来,小和每天要拆装6辆车的96片闸瓦,平均每小时就要拆装闸瓦10片,基本就没有闲下来的时候,手套不到两天就磨破一双。

B 检车员金明坤

锤到 眼到 心到

在第10股道上,检车员金明坤一手拿着检车锤,一手拿着检车灯,弯着腰不时用小锤敲击车辆每一个部件,仔细辨别回声有无异样。

金明坤从事检车员工作已经12年了,丰富的工作经验让他只要听到锤击零部件的声音,就知道这个部件有无异常。春运以来,金明坤每天要对200辆车的制动部、连接部、转向架等关键部位进行检查。

每趟车进库,金明坤得先弯着腰对外部进行检查,然后再到检车地沟里对底部进行检查。他说,干检车员必须要做到“锤到、眼到、心到”,缺一不可。话没说完,金明坤早已钻进地沟,用手一点点触摸检查。他告诉记者:“弹簧是重要的减震装置,质量直接关系到列车运输安全和旅客乘车舒适度。”

C 电气工于海清

每天检测200多辆车

在第12股道停留的车辆发电车机房内,电气工于海清正在对发电机组设备进行静态检查,看螺栓是否松动,摸查线路是否牢固,检测机油是否到位,不时用抹布擦拭各处的油渍。“和电打交道,责任心是最重要的,其次是要有过硬的业务技能和精准的作业流程,才能保证列车上的电气设备检查不漏项。”见到我们,性格开朗的于海清一下子打开了话匣子。

“列车上每一个电气设备都非常重要,如果电茶炉没电旅客就喝不上热水、如果餐车没电旅客就吃不上热饭。”于海清继续说道,每辆车上的电气设备,他都会通过静态和动态进行检测,小到一个开关、插座都不会放过。

每天,于海清要检测10多列200多辆车,每辆车40多个电气设备,1天下来检测的电气设备上万个。检测一列车来回2公里,仅此每天光走路就需10公里。

于海清说,看着旅客喝上热水、吃着热饭、用上电源,心里总是暖暖的。(完)(记者 胡晓蓉 通讯员 周祥明 万乘里)

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