机械网-京张铁路八达岭站贯通 世界和国内埋深最大高速铁路地下站

中铁5局负责施工的京张铁路3标8达岭长城站";零误差"贯通，标志着8达岭长城站第1个重大节点工期顺利完成，为实现2018年8月31日8达岭地下长城站全面贯通奠定坚实基础。8达岭长城站是京张铁路唯逐一座地下站

8达岭长城站是目前世界和国内埋深最大的高速铁路地下站。车站总长470m，地下部份建筑面积为3.6万，最大埋深约102m，站台至地面站房全程提升高度61.77m，车站两端大垮过渡段单洞开挖跨度达32.7米患上白癜风遮盖霜有用吗，车站结构分为3层，顺次为进、出站通道叠和站台层。站台层设计是3洞分离情势，施工开挖遵守";先边洞、后中洞"的原则，单洞长398米，开挖跨渡15.9米类固醇糖皮质激素治疗白癜风效果好不好。

自进场开工以来，中铁5局京张3标项目部始终以标准化管理为抓手，严把安全质量关，通过科技创新、新工法、工艺、新设备的应用，确保了长城站左到发线顺利贯通。

长城站主要以Ⅲ级和Ⅴ级围岩为主白癜风吃苹果可以吗，岩性种类多，成份变化大，岩体破碎，风化差异明显，地质条件复杂，多洞室平行作业、施工组织困难，洞室紧邻，爆破影响大，安全风险高。

面对诸多风险和困难

全部参战员工齐心协力破解困难

1严守安全管理红线，加强超前地质预报丈量频次，严格现场安全隐患排查和卡控，确保施工现场安全可控;

2采取科技创新手段，应用新工艺、新技术和精准微损伤爆破，保证现场产品优良，小间距爆破工程实体不遭到破坏;

3科学组织施工，确保多洞室平行作业，保证施工进度有序推动。

另外，中铁5局以打造";精品工程、智能京张"为建设目标，不断强化工程建设管理，应用科技创新，有效解决8达岭长城站技术困难，应用BIM技术信息平台，提高工程施工各阶段的数据信息的整合利用、技术管理和现场管理，应用先进的工装装备，提高施工效力，保证施工安全质量，推动施工进度，全力确保京张铁路建设目标顺利实现。

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